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时政热点:中国方案要打造更多的“高铁走出去”

日期:2019-11-6(原创文章,禁止转载)

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中国参与建设的印度尼西亚首个高铁项目今天举行动工仪式。该高铁线路计划连接相隔180公里的印尼首都雅加达和该国第3大城市万隆,总投资额达55亿美元。(1月21日 《环球时报》)

雅万高铁的“三国演义”,早成商战领域的经典案例。日本倾注极大的热情在雅万高铁身上,最终铩羽而归。之后,日本调转枪头,在印度铁路升级改造市场上拿下该国首条高铁项目。就结果来看,中日两国的“高铁经济战”各拔一筹。西安中际癫痫病医院p>

不过,最近日本承建印度高铁或临无力付账窘境的新闻见诸报端。不带有任何揶揄色彩,而是用冷静角度来看待这个事情的话,观察者们会发现修建高铁,是“没有金刚钻,别揽瓷器活”的绝对注脚。毕竟,“火车一响黄金万两”的语境,不仅是在于事后丰厚的收益,还有前期巨大投入的隐喻。

日本拿下的印度高铁项目,造价在900多亿人民币之间。即便日本计划提供大量贷款,但总归要动用到印度国家储备。如果印方稍微存在财政缺口的话,那高铁线就只能是“巧妇难为无米之炊”。而项目破土动工,则只能是遥遥无期。

而雅万高铁从一纸计划迈向破土动工,虽然途中“好事多磨”,但终究是“靴子落地”。其本身意义,要比停留在签署协议上拔高太多。在中国方案中,雅万高铁融资没有占用印尼的国家预算资金,更无须印尼政府担保。企业对企业模式,则让当地政府在筹款上乐得当北京治癫痫病哪个医院好“甩手掌柜”。这种实力支撑,也是对中国高铁走出去的“猛推一掌”。

需要提及的是,亚投行的成立,无形中将会为中国高铁走出去提供坚实的资金后盾。中国资本在高铁项目上越来越能够提供多样性的资金解决方案,亦有助于中国高铁斩获国际项目。不久前,在亚洲基础设施投资银行开业仪式上,习近平主席说“亚投行应该结合国际发展领域新趋势和发展中成员国多样化需求,创新业务模式和融资工具,帮助成员国开发更多高质量、低成本的基础设施项目。”“一带一路”的框架之下,任何基建项目都是需要“点石成金”的大手笔。雅万高铁也有此般属性。

世界很大,问题很多,因此,中国方案就更不能缺席。此般展现大国气度和担当的话语,在雅万高铁项目中是立竿见影的显现。而中泰铁路、俄罗斯莫喀高铁、美国西部快线……更多的“高铁走出去”,也将在中国方案打造下走得更远。

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